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汽车一喷漆就不值钱了是为什么?

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发表于 2012-4-26 22:25:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车一喷漆就不值钱了是为什么?
一、后喷的车漆耐久和品质不如原厂
1.防锈、抗老化能力比不上原厂漆
首先,原厂的车漆,一般会分为4层,从里到外分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层的作用主要是防锈和提高漆层的结合力。(电泳层的质量不好,车漆就容易出现起泡,戳破泡泡的话,会发现里面锈迹斑斑,国产车刚起步时经常有这种现象)。而中涂层有抗紫外线,保护电泳层,提高防锈能力的作用,还可以为色漆层提供一些附着力。色漆层就是有色彩的漆层,给我们提供最直接的颜色,清漆层起到一个保护的作用。那外面喷的漆由于工艺限制,一般只有色漆层和清漆层,防锈、抗老化能力自然比不上原厂漆。

2.没有磷化层保护

那有一点可能很少有人知道,原厂车漆在铁板和电泳层之间还有一层磷化层,能让电泳漆更加牢固,还可以保证车漆受损时,铁板不被腐蚀。那后喷的车漆用腻子(一般是原子灰)代替了磷化层,不但削弱了铁板和车漆的结合程度,劣质的腻子本身还有腐蚀性,对铁板有伤害。

3.均匀和光泽不如原厂漆

再一个就是喷漆的环境,原厂喷漆都是在无尘车间-电脑喷漆加上高温烤漆完成的,保证油漆质量不会受到灰尘的干扰;而很多小的维修厂是在露天条件下进行补漆,灰尘就会影响到车漆的光泽和光滑度。同样,在喷漆的方式上,原厂漆用的是机器人,喷的非常均匀,维修厂喷漆过程全部是手工操作,手一抖就会影响到车漆的均匀度!

4.容易有色差和褪色

不管什么颜色的油漆,它的颜料在阳光下都是会退色的。因此,油漆里面会加入各种添加剂,比如光稳定剂、抗氧剂之类的,越好的添加剂价格越贵。后面重新喷的漆,用的添加剂很难比的上原厂漆,喷漆部分一两年就会开始褪色或出现大面积的色差。

5.硬度与强度都不如原厂漆

最后在汽车制造厂的涂装车间里,原厂漆要经过200摄氏度左右的高温将油漆连续烤干,这样的油漆非常的坚硬,强度很高,而修理厂从新喷漆最多只能做到70~80摄氏度,这样烤出来的油漆硬度与强度都不如原厂漆。

所以由于工艺、环境、材料、操作方式的限制,重新喷的漆在实际效果和耐用性上都远远不如原厂漆。
二、二手车贬值

我们知道,汽车的原厂漆面非常薄,一般总厚度在100微米左右,也就是一根头发的直径。而车辆重新喷过漆的话,因为有腻子的缘故,这部分的厚度基本会在300微米以上,甚至6、700微米的也有,很容易检测出来。所以二手车交易时,都会通过漆面测厚仪来检验车漆厚度,辨别二手车是否出过事故。

如果车子重新喷漆的地方比较多,很容易被认定为事故车,导致车子保值率下降。原厂车漆都没了,别人会怀疑是不是出过事故,肯定会价格按车价比例贬值!更不用提全车喷漆了,全车重新喷漆以后,出手的话价格至少比原装车漆的少卖三分之一以上。
那比较实际的问题是,万一车子有个小的刮蹭,又不想破坏原厂漆,该怎么处理呢?只要没有大面积掉漆的凹陷,都是可以通过免喷漆无痕修复!在保证原厂漆的情况下,不用钣金-抹腻子-喷漆的情况下修复汽车各种凹陷!最大限度的保留原车漆的价值!【汽车挡风玻璃伤修复】主要针对石子砸的:牛眼、裂纹、星状、玻璃划痕等各种玻璃伤!修复完:伤痕痕迹明显消失,关键防止玻璃伤出现裂纹或延伸。本技术修复快、效果好!是目前最先进合理的汽车外型修复技术!每位车主都需要!


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